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淺談我國(guó)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)背景及現(xiàn)狀

作者:小編   發(fā)布時(shí)間:2020-09-17 17:52:06   點(diǎn)擊量:

一,、電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)背景

  電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的應(yīng)用始于60年代并主要在少數(shù)幾個(gè)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,一方面是由于發(fā)達(dá)國(guó)家受到生態(tài)環(huán)保壓力的日益增大,,以及能源資源的影響,,電動(dòng)叉車也進(jìn)入了發(fā)展階段,另一方面隨著安全生產(chǎn)意識(shí)的增強(qiáng),,對(duì)危險(xiǎn)品生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的安全性能要求也越高,,作為儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的叉車也必須具備安全防爆技術(shù)性能,因而防爆叉車首先在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家得到了起步和發(fā)展,。

  電動(dòng)防爆叉車技術(shù)在60,、70年代由于受到當(dāng)時(shí)電子技術(shù)水平和電動(dòng)叉車制造技術(shù)的局限,造成電動(dòng)叉車本身存在運(yùn)行電流大,、蓄能時(shí)間短,、溫度高,、電路防爆可控點(diǎn)多的缺陷,在防爆手段上僅采取隔爆,、增安的處理方式,,這樣整機(jī)在使用過程中產(chǎn)生電流大、溫升快,、線路老化快,、使用時(shí)間短、人工維護(hù)多并對(duì)操作者人為責(zé)任要求高,。

  電動(dòng)防爆叉車技術(shù)在進(jìn)入了90年代以后,,隨著電子技術(shù)水平的發(fā)展和電動(dòng)叉車制造技術(shù)水平的提高及AC交流技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用,國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)防爆叉車技術(shù)走向了高智能化控制技術(shù),、高運(yùn)行性能,、高安全性方向發(fā)展道路。

二,、國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀

  二十世紀(jì)九十年代以前,,由于國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的發(fā)展起步較晚、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也較落后,,所以電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的第一階段僅是在普通電動(dòng)叉車上做隔爆、增安處理,,而電動(dòng)叉車本身技術(shù)性能較差,,其防爆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為電氣部件標(biāo)準(zhǔn)不完善與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的差距較大。

  第一階段國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)特征:

1,、系統(tǒng)由三個(gè)電機(jī)構(gòu)成基本運(yùn)行回路,,即:行走電機(jī)回路、提升電機(jī)回路,、轉(zhuǎn)向電機(jī)回路,,其運(yùn)行原理是每個(gè)回路由各個(gè)開關(guān)控制行走接觸器、提升接觸器,、轉(zhuǎn)向接觸器吸合使電機(jī)接通電源達(dá)到工作狀態(tài),。

2、整機(jī)為直流系統(tǒng),,行走電機(jī)的勵(lì)磁方式為串勵(lì),,提升電機(jī)和轉(zhuǎn)向電機(jī)的勵(lì)磁方式為復(fù)勵(lì)。

3,、電氣系統(tǒng)采用隔爆技術(shù)處理,,蓄電池為增安型接線箱接線固定無法調(diào)換蓄電池工作,制動(dòng)形式為制動(dòng)蹄片式,,整機(jī)絕緣性能靠人工維護(hù)處理,,無過載,、限流保護(hù)。

  以上技術(shù)特征導(dǎo)致電動(dòng)防爆叉車系統(tǒng)線路復(fù)雜可控點(diǎn)多,,整機(jī)運(yùn)行電流大,、溫升高、電器易損壞,。

  二十世紀(jì)九十年代以來,,尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì),電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的第二階段國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車的整機(jī)制造水平和國(guó)產(chǎn)配套件制造水平不同程度的得到了提高,,直流系統(tǒng)的技術(shù)形成了多樣化,、智能化,防爆技術(shù)也得到了提升,,國(guó)內(nèi)防爆標(biāo)準(zhǔn)也較完善,,與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的工作進(jìn)展較快。

  第二階段國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)特征:

1,、整機(jī)為直流系統(tǒng)由行走控制器和泵控制器各控制一個(gè)行走電機(jī)和一個(gè)泵電機(jī)構(gòu)成基本運(yùn)行回路,,智能化程度得到提高,對(duì)過載限流可以設(shè)定保護(hù),,可以根據(jù)工況設(shè)定控制器程序參數(shù)控制電機(jī)有效的運(yùn)行,。

2、它勵(lì)系統(tǒng)具備有限的能源再生功能,,和防下滑制動(dòng)功能,,蓄能時(shí)間得到了一定提升。

3,、整機(jī)由隔爆型,、本安型、增安型防爆技術(shù)構(gòu)成,,由于一些防爆電器元件的技術(shù)發(fā)展,,不僅體積小而且使用安裝方便,這樣使得整機(jī)造型設(shè)計(jì)更加合理美觀,。


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